忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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商品訊息描述:
主要設施
- 125 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 熨斗/燙衣板
- 吹風機
鄰近景點
- 位於六本木
- 森美術館 (0.5 公里)
- 東京中城 (0.5 公里)
- 東京鐵塔 (1.3 公里)
- 根津美術館 (1.7 公里)
- 國會議事堂 (2.4 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在義大利古鎮柏加莫郊區阿雷拉山山腳下的一處偏遠峽谷，已故義大利藝術家毛里生前設計的高聳「樹木大教堂」正慢慢成長中。它是對大自然的禮讚。
這件令人注目的裝置藝術作品不只因為它的結構美而聞名，也由於它花費的時間。如同人類歷史中的其他偉大教堂，這棟特殊的建築必須費時數十年才能完成。唯一的差別是，建構工程完全由大自然執行。人的角色只是袖手，交由時間完成這項工程。
這座大教堂以五個中殿及42根圓柱共同構成，每一根圓柱都以1800根冷杉為中心，編入600多根栗樹與榛樹的樹枝。每一根圓柱當中另栽植一棵山毛櫸。這些山毛櫸可以長到49公尺以上，存活300多年。未來幾十年，隨著人為的結構體在它們的周圍腐朽，這些樹木將逐漸出現擁有五個通道的長方形教堂結構。
毛里曾以多年心血建構這座複雜的建築體。2002年，他完成馬拉加海岸一塊空地上的個人首座植物大教堂，它以三個中殿及80根圓柱構成，遺憾的是，毛里2009年病逝，距離「樹木大教堂」的骨架完成之前不到一年。這項計畫是聯合國「國際生物多樣性年」活動的一環。
挑選這些裝置藝術作品座落的地點時，毛里堅持，它們必須能夠融入大自然。他位於義大利洛迪的第三件裝置藝術作品，特意選擇位於市郊。該市文化顧問費拉里說：「我曾經與毛里討論，然而他不考慮其他地點。這些大教堂所在的地點未受到城市汙染，可以保有召喚的力量。」
洛迪大教堂已於今夏完成植栽，是毛里最大的作品。它以108根圓柱構成，採用橡樹。
（中央社記者黃旭昇新北市20日電）新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，市府捷運工程局長趙紹廉今天表示，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣144億元。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵 」。
他說，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點。
要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓3名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。
淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與景點民宿德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。
捷運局表示，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國114年，將輕軌零元件國產化推展至50%以上。
國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了20多年，仍停留在組裝、代工階段。
捷運局說，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。
目前初步規劃，國產化項目為車體結構、車內空調、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛台、轉向架框等。預期可創造國產化產值至少新台幣38億，後續營運維修商機達30億元以上。若將其他縣市輕軌電車住宿優惠網建設，及後續維運費用納入，國產化商機將達144億元以上。1050920
工商時報【袁延壽】
全球經濟景氣上半年保守，服飾通路商Macy's、J.C.Penny等庫存量升高，NIKE、Adidas等品牌運動服飾營運成長速度放緩，下單量減少，因此造成國內紡織上、中游加工絲及尼龍等產業
出貨減少、價格下滑。品牌通路商庫存增加，快時尚潮流退燒，成衣代工產業上半年營運欠佳，包括上、中、下游的整個紡織產業的營運走下坡。
不過，此低迷市況隨著G20高峰會9月份舉行，大陸化纖廠減產；加上國際棉價上漲，尼龍7月價格已漲5％、加工絲也止跌，國內紡纖廠營運進入年度旺季，尤其上中游尼龍、加工絲廠訂單能見度已到9月，預期到年底的營運應可穩定成長。
而下游的成衣代工廠，在通路商去庫存告一段落，品牌服飾廠迎接下一波時尚的來臨而開始加碼下單後，紡織產業景氣在下半年有回溫跡象，從目前整個產業環境及市場景氣觀察，可以預期，無論是上中游的聚酯加工絲、尼龍廠如力鵬、集盛、得力，或下游的成衣代工廠儒鴻、聚陽，下半年的營運應可逐季回溫，營收獲利可比上半年有明顯成長。
力鵬 尼龍網路訂飯店網站價漲出貨增
力鵬（1447）在國際棉價上漲，及CPL價格已跌無可跌下，帶動7月份尼龍產品價格上漲；而G20高峰會在9月於杭州舉行，大陸當地政府為環境因素、減少排煙，已要求當地及附近寧波地區的化廠減產或停產，相關產品供給減少，也讓市場價格上漲。下游客戶為建立基本庫存，下單量比上半年增加，預期價格應可保持穩定微調趨勢。8月訂單已滿，目前能見度已看到9月。第2季會是今年的低點，下半年應可逐季成長。預估，下半年的營收，應可比上半年成長1成以上。
宏益 加工絲谷底翻身
宏益（1452），聚酯人纖替代原棉效果雖不會因棉價短期上漲而馬上顯現，隨原棉需求增加、供給不足下，以7月的加工絲價格來看， 確已比第2季高，到年底前，如果棉價持續向上，加工絲跟著調漲機率預期也會同步。雖然第3季加工絲的價格調幅不如尼龍；但在大陸化纖出貨量減少，現貨需求增加下，加工絲產業今年營運最谷底的階段已過去。
聚陽 秋冬裝出貨拉高營收
聚陽（1477）因單價較高的秋冬裝出貨拉高營收，下半年營運開始踩油門加溫；全球品牌服飾廠存貨調整預期會在第3季告一段落，預期下半年營運會恢復成長。下半年稼動率已開始拉高，有助於增加營收並讓毛利恢復水準，而在步入第3季的紡織業傳統出貨旺季，又是平均單價較高的秋冬裝出貨，有助第3季營收、獲利的恢復成長動能。雖然今年整體營運成長幅度不如預期；第2季應是全年低點，第3、4季將會逐季改善，並回到正常軌道，今年整體產能仍將較去年同期微幅增加2％～5％。
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